In IMC kann IFR-Training lebensrettend sein!

• FVS (Flight Visual System): Training von Endanflug, Landung und Rollen auf Rollwegen und Vorfeld.
  
  
• Flugzeugmuster: Twin: Tecnam P2006T, Singles: Piper PA46 Malibu, Cessna C182S Skylane und Diamond DA40. Weitere Typen auf Kundenwunsch
  
  
• Aerodynamik: Die Aerodynamik des LAS ist geradezu sprichwörtlich und wird in Tests stets besonders gewürdigt, z.b.: "Besonders hervorzuheben ist sein realistisches aerodynamisches Flugverhalten ... " (Hans-Ulrich Ohl, Fluglehrer, Luftfahrtjournalist)
  
  
• Anerkennungen von Luftfahrtbehörden: Anerkennungen und Empfehlungen zahlreicher europäischer Staaten, z.B. Deutschland (Bundesverkehrministerium), Schweiz (Bundesamt für Zivilluftfahrt, Norwegen (Luftfartsverket Oslo) und Österreich.
  
  
• Luftraum: Deutschland, Österreich, Schweiz (DACH), IFR-Karten im Internet (EAD).
  
  
• NAV-Database: Kann mit Text-Editor (z.B. Notepad) bearbeitet werden.
  
  

• Lehrer-Station: Über Keyboard können wie bisher das Wetter (Wind, Turbulenz, Ceiling, Vereisung) verändert, das Flugzeug beliebig versetzt und Instrumenten-Ausfälle eingegeben werden.
  
  
• Flugauswertung: Anzeige des Flugweges mit Reiseflughöhe und Konfigurations-Änderungen. Steig-, Sinkflug und Reiseflug werden farblich unterschieden. Im Profil: Flughöhen und Geschwindigkeiten angezeigt, bei ILS auch Gleitweg. Außerdem Höhenpunkte, IFR-Intersections, Wolkenunter- und obergrenze (Ceiling/ Tops), veröffentlichtes Minimum.
  
  
• Positionen speichern: am Boden (Park-Positionen) oder in der Luft zusammen mit dem kompletten NAV-Setting. Können im Hauptmenü wieder angewählt werden.
  
  
• Systemvoraussetzungen: PC ab i3-2120 4GB, 500GB, mit Windos 10, 7, Vista oder XP, 3D Grafikkarte (DirectX), USB-Ports, Lautsprecher, CD-Laufwerk.